（项目代码： 2020-000052-53-01-008985）

津秦铁路客运专线有限公司：

《关于报批<新建天津至潍坊高速铁路跨越荒地排河、青静黄排水渠、北排河、黑猪河、抗旱河、粮油引河防洪评价报告>的请示》等文件收悉。根据有关法律法规和专家审查意见，经研究，现批复如下：

   一、新建天津至潍坊高速铁路采用桥梁方式跨越荒地排河、青静黄排水渠、北排河、黑猪河、抗旱河，采用箱涵形式跨越粮油引河，根据《天津市河道管理条例》等法律、法规的有关规定，对该项目进行防洪评价是必要的。

   二、基本同意新建天津至潍坊高速铁路跨越荒地排河、青静黄排水渠、北排河、黑猪河、抗旱河、粮油引河工程布置方案。

  （1）荒地排河  

   铁路桥梁于河道桩号12+014（石化泵站0+000）跨越荒地排河，线路投影长度145m，与河道交角70°。跨越河道左堤上开口位置处坐标为（x=4293719.3355，y= 546053.0323），跨越河道右堤上开口位置处坐标为（x= 4293604.8696，y= 546010.8792）。

   跨越左堤桥梁跨径40m，堤外墩柱外缘距左岸上开口最小距离15.3m；河道中三跨，跨径40m；跨越右堤桥梁跨径40m，堤外墩柱外缘距右岸上开口最小距离22.6m。

   跨越位置河道设计排涝水位4.06m（大沽工程基准，下同），梁底最低高程17.36m，净空13.3m，满足要求；左堤现状高程4.87m，设计高程5m，梁底最低高程17.36m，与设计堤顶的净空12.36m，满足4.5m的净空要求；右堤现状高程5.56m，设计高程5m，梁底最低高程17.36m，与现状堤顶的净空11.8m，满足4.5m的净空要求；桥墩采用圆端形，顺水流向布置，基础采用钻孔灌注桩，桩顶混凝土承台顶高程-2.779~-2.292m，设计河底高程0.4m，最大冲刷深度0.33m，满足要求。

   对桥梁投影及上游60m（含10m过渡段）、下游110m（含10m过渡段）范围采取减轻影响措施；按规划断面清淤；按左侧2m，右侧6m，底高程0.4m进行扩挖；迎水坡采用0.1m厚生态混凝土连锁砖防护，设混凝土压顶、齿脚；对左堤进行复堤；左、右堤布置净宽不小于6m的堤顶巡视路。

   拟建桥梁非汛期施工。在上游设置钢栈桥作为临时施工道路，栈桥长132m，宽6m，跨度采用12m/6m跨。钢栈桥上部为型钢和贝雷梁组拼结构，下部为钢管桩加型钢承重梁结构，钢管桩直径为0.63m，栈桥设计梁底高程4.8m。

  （2）青静黄排水渠

   铁路桥梁于河道桩号15+840（青静黄排水渠挡潮闸0+000）跨越青静黄排水渠，线路投影长度193m，与河道交角78°。跨越河道左堤上开口位置处坐标为（x=4279773.4401，y= 531264.1122），跨越河道右堤上开口位置处坐标为（x= 4279640.2126，y=531180.762）。

   跨越左堤桥梁跨径56m，堤外墩柱外缘距左岸上开口最小距离42.1m；河道中跨径为40-32-32-32m；跨越右堤桥梁跨径32m，堤外墩柱外缘距右岸上开口最小距离25.1m。

   跨越位置河道设计排涝水位4.07m，梁底最低高程9.53m，净空5.46m，满足要求；左堤现状高程4.88m，设计高程5.57m，梁底最低高程10.80m，与设计堤顶的净空5.23m，满足4.5m的净空要求；右堤现状高程4.45m，设计高程5.57m，梁底最低高程10.98m，与设计堤顶的净空5.41m，满足4.5m的净空要求；桥墩采用圆端形，顺水流向布置，基础采用钻孔灌注桩，主槽内桩顶混凝土承台顶高程-3.2m，设计河底高程-2.07m，最大冲刷深度0.59m，满足要求；滩地内桩顶混凝土承台顶高程1.37、1.43m，滩地最低高程2.64m，最大冲刷深度0.2m，满足要求。

   对桥梁投影及上游60m（含10m过渡段）、下游110m（含10m过渡段）范围采取减轻影响措施；按规划断面清淤；按左侧14m，右侧15m，底高程-2.07m进行扩挖；滩地迎水坡采用0.1m厚生态混凝土连锁砖防护，设混凝土压顶、齿脚，主槽迎水坡采用0.3m厚格宾石笼防护，河底水平防护长2m；对左、右堤进行复堤；左、右堤布置净宽不小于6m的堤顶巡视路。

   拟建桥梁跨汛期施工。在上游设置钢栈桥作为临时施工道路，栈桥长175m，宽6m，跨度采用12m/6m。钢栈桥上部为型钢和贝雷梁组拼结构，下部为钢管桩加型钢承重梁结构，钢管桩直径为0.63m，栈桥设计梁底高程4.67m。达到警戒水位3.82m时拆除钢栈桥。

  （3）北排河

   铁路桥梁于河道桩号17+187（防潮闸0+000）跨越北排河，线路投影长度328m，与河道交角87°。跨越河道左堤上开口位置处坐标为（x= 4273317.0123，y= 531076.7263），跨越河道右堤上开口位置处坐标为（x= 4273037.022，y= 531146.5868）。

跨越左堤（子牙新河右堤）桥梁跨径48m，堤外墩柱外缘距左岸上开口最小距离26m；河道中跨径为36-32-52-80-48m；跨越右堤桥梁跨径32m，堤外墩柱外缘距右岸上开口最小距离15.4m。

跨越位置河道设计排涝水位4.04m（低运行水位）、4.95m（高运行水位），梁底最低高程11.23m，净空7.19m、6.28m，满足要求；左堤现状高程9.17m，设计高程9.9m，梁底最低高程15.59m，与设计堤顶的净空5.69m，满足4.5m的净空要求；右堤现状高程6.61m，设计高程7.15m，梁底最低高程14.53m，与设计堤顶的净空7.38m，满足4.5m的净空要求；桥墩采用圆端形，顺水流向布置，基础采用钻孔灌注桩，主槽内桩顶混凝土承台顶高程-2.57、-2.39m，设计河底高程-0.97m，最大冲刷深度0.75m，满足要求；滩地内桩顶混凝土承台顶高程1.94~3.37m，滩地最低高程3.52~4.74m，最大冲刷深度0.28m，满足要求。

   对桥梁投影及上游60m（含10m过渡段）、下游110m（含10m过渡段）范围采取减轻影响措施；按规划断面清淤；滩地迎水坡采用0.1m厚生态混凝土连锁砖防护，设混凝土压顶、齿脚，主槽迎水坡采用0.3m厚格宾石笼防护，河底水平防护长2m；对左、右堤进行复堤；左、右堤布置净宽不小于6m的堤顶巡视路。

   拟建桥梁跨汛期施工。在上游设置钢栈桥作为临时施工道路，栈桥长185m，宽6m，跨度采用12m/6m。钢栈桥上部为型钢和贝雷梁组拼结构，下部为钢管桩加型钢承重梁结构，钢管桩直径为0.63m，栈桥设计梁底高程5.63m。达到警戒水位4.78m时拆除钢栈桥。

   （4）黑猪河

   1）津潍京滨上行联络线

   工程跨越位置处河道桩号5+034（河头泵站0+000），线路投影长度48m，与河道交角83°。跨越河道左岸上开口位置处坐标为（x=4324531.6099，y=549790.9976），跨越河道右岸上开口位置处坐标为（x=4324532.9696，y=549761.0288）。

   桥墩外缘距左岸上开口最小距离为10.5m；桥墩外缘距右岸上开口最小距离为4.6m。

   跨越位置河道设计排涝水位1.5m，梁底最低高程15.52m，净空14.02m，满足要求；左岸现状高程3.0m，设计高程3.0m，梁底最低高程14.19m，与设计堤顶的净空11.19m，满足4.5m的净空要求；右岸现状高程3.52m，设计高程3.0m，梁底最低高程15.29m，与现状堤顶的净空11.77m，满足4.5m的净空要求。

   2）津潍京滨下行联络线

   工程跨越位置处河道桩号5+051（河头泵站0+000），线路投影长度48m，与河道交角86°。工程跨越河道左岸上开口位置处坐标为（x= 4324558.3751，y=549788.2840），工程跨越河道右岸上开口位置处坐标为（x=4324558.0557，y=549758.9948）。

桥墩外缘距左岸上开口最小距离为8.7m；桥墩外缘距右岸上开口最小距离为6.7m。

   跨越位置河道设计排涝水位1.5m，梁底最低高程15.53m，净空14.03m，满足要求；左岸现状高程3.0m，设计高程3.0m，梁底最低高程14.32m，与设计堤顶的净空11.32m，满足4.5m的净空要求；右岸现状高程3.52m，设计高程3.0m，梁底最低高程15.52m，与现状堤顶的净空12.0m，满足4.5m的净空要求。

   3）对桥梁投影及上下游40m（含10m过渡段）范围采取减轻影响措施；按规划断面清淤；将原大坡比护坡改为直墙断面防护；左、右堤布置净宽不小于5m的堤顶巡视路。

   4）拟建桥梁非汛期施工。堤外桥墩采用圆端形，基础采用钻孔灌注桩，承台采用钢板桩支护施工，上部结构采用挂篮方式施工。

   （5）抗旱河

   1）津潍津秦上行联络线

   采用混凝土框架桥梁形式跨越抗旱河，河道桩号1+845~1+780（新河扬水站0+000），线路投影长度65m，与河道交角22°，混凝土框架与河道交角69°。跨越河道左岸上开口位置处坐标为（x=4322654.308，y= 551948.5557），跨越河道右岸上开口位置处坐标为（x= 4322629.6804，y= 551994.0041）。

  148、149号桥墩跨径32.8m，桥墩尺寸3.2×3.2m。148号北侧门型墩外缘距抗旱河左岸上开口4.6m、南侧门型墩位于河道右岸上开口；149号北侧门型墩外缘距河道左岸上开口4.0m、南侧门型墩位于河道右岸上开口处。150、151号混凝土框架桥梁北侧门型墩均位于河道右岸上开口处。

   跨越位置河道设计排涝水位2.2m，148号门型墩梁底最低高程18.69m，净空16.49m，149号门型墩梁底最低高程18.21m，净空16.01m，满足要求；148号门型墩处左岸现状高程1.96m，设计高程3m，梁底最低高程17.89m，与设计堤顶的净空14.89m，满足4.5m的净空要求；149号门型墩处左岸现状高程2.25m，设计高程3m，梁底最低高程17.41m，与设计堤顶的净空14.41m，满足4.5m的净空要求。

   2）津潍津秦下行联络线跨越方案（第一次）

   津潍津秦下行联络线采用连续梁桥梁方式一跨跨越抗旱河，河道桩号1+622（新河扬水站0+000），线路投影长度40m，与河道交角84°。跨越河道左岸上开口位置处坐标为（x= 4322650.7763，y= 552143.2876），跨越河道右岸上开口位置处坐标为（x= 4322638.8967，y= 552176.2023）。

  149号桥墩外缘距河道左岸上开口处，150号桥墩外缘距河道河道右岸上开口最小距离2.7m。

   线跨越位置河道设计排涝水位2.2m，梁底最低高程10.58m，净空8.38m，满足要求；左岸现状高程1.94m，设计堤顶高程3.0m，梁底最低高程13.95m，与设计堤顶的净空10.95m，满足4.5m的净空要求；右岸现状高程4.59m，设计堤顶高程3.0m，梁底最低高程9.95m，与现状右岸堤顶的净空5.36m，满足4.5m的净空要求。

   3）对1+845~1+780、1+622处桥梁投影及上下游50m（含10m过渡段）范围采取减轻影响措施；按规划断面清淤；将原大坡比护坡改为直墙断面防护；左、右堤布置净宽不小于5m的堤顶巡视路。

   对1+163~0+723 处的河道进行切改，沿原河道整体向北侧改线，并将原有河道回填。改线段河道长约 361m，改线后河道上开口宽度为20m，河底高程-1.20m，河道两侧防护型式均采用混凝土砌块和连锁板的复式断面进行防护，坡比分别为1:0.5 和 1：2.0，南侧堤顶设置3m 宽混凝土堤顶路。

   4）上行拟建桥梁非汛期施工；下行跨汛期施工，汛期施工上部结构。堤外桥墩基础采用钻孔灌注桩，承台采用钢板桩支护施工，上部结构采用挂篮方式施工。

   （6）粮油引河

   采用箱涵跨越粮油引河，河道桩号0+365~0+446（津塘公路0+000），与河道交角为90°；与既有京津城际高铁框构对孔接长布置，北侧接长6.3m（下行线），南侧接长60.56m（包含上行线、改建津山线、津山施工便线、新胡路）。

   箱涵采用钢筋混凝土框架结构，10m宽，4.4m高，基础采用钻孔灌注桩。箱涵底板底高程为-2.914m，顶高程为-2.114m，顶板底高程为2.286m，顶高程为2.986m，边墙厚0.7m。

   对箱涵投影及上游40m（含10m过渡段）、下游60m（含10m过渡段）范围采取减轻影响措施；按规划断面进行清淤；将原大坡比护坡改为直墙断面防护；对上游10m、下游30m河底进行防护；左、右堤布置净宽不小于5m的堤顶巡视路。拟建箱涵非汛期施工，导流流量3m3/s。

   三、基本同意防洪评价报告提出的防治与补救措施。

   四、你公司应严格按照批复的防洪评价报告的主要内容完善设计、施工方案。

   五、工程应安排在非汛期施工，施工前到水行政主管部门办理相关手续，经同意后方可开工；实施过程中，应严格按规范精细化施工，接受水行政主管部门的监督管理，及时清理工程废料、垃圾，不得遗弃在河道管理范围内，确保河道功能的正常发挥；工程的竣工验收，应有水行政主管部门参加，经验收合格后方可投入使用。

    六、遇有河道整治等公共利益的需要，应当服从水行政主管部门的管理。

  七、涉及周边管线切改等第三人水事权益和其他部门管理事项，由你公司负责协调。

滨海新区行政审批局

2022年11月01日